viernes, 24 de marzo de 2017


LA INFLUENCIA DE LA TECNOLOGÍA EN LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
La Industria Automotriz utiliza tecnología nueva para minimizar el daño ecológico producido por la emisión de gases contaminantes, así como para la producción de los mismos, esta tecnología se vuelve obsoleta en poco tiempo, esto nos presenta oportunidades a corto plazo, que al estar preparados enfrentaremos los retos con mayor conocimiento que permita el desarrollo individual, profesional, del municipio, del estado y del país.
TOYOTA: TECNOLOGÍA ADT
Resultado de imagen para tecnologia anti drunk drivingResultado de imagen para tecnologia anti drunk drivingUn buen ejemplo es el productor de automóviles japonés Toyota que presentó al mercado su tecnología ADT (Anti-drunk Driving Technology) que evitará que conduzcas tu automóvil si estás bajo los efectos del alcohol.
¿Cómo funciona? El futuro elemento analiza el sudor en las manos para determinar la concentración de alcohol en la sangre. También registraría el movimiento de los ojos, así como la forma de conducción, entre otros factores. Si los resultados son superiores a los límites permitidos, el vehículo no arrancará.






VOLKSWAGEN: SAMBA-BUS 2.0
La empresa de origen alemán ha mostrado una idea de lo más familiar al rebautizar al autobús Samba-Bus, una furgoneta “Hippie” de los años sesenta.
La reedición ha integrado todo tipo de adelantos como un panel interactivo que sustituye al clásico cuentakilómetros; lleva navegación en línea visualizada en 3D de alta definición, un reproductor de mp3 que reconoce la voz, un asistente de estacionamiento, un sistema de cierre que escanea las huellas digitales y cómo no, un motor eléctrico alimentado por baterías de polímero de litio.
Paneles solares en la parte superior del techo es otra las innovaciones de este modelo.
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BMW INTEGRA iPad
La compañía automotriz mostró de manera oficial la integración de iPads en los asientos traseros de sus vehículos, que reemplaza el obsoleto reproductor de DVD que portaban hasta el momento.
La idea de BMW es instaurar estos equipos en la mayoría de sus modelos durante el 2011, pero aún no se ha dado a conocer el valor que sumaran los dispositivos a los autos que lo lleven.
Lo anterior no es nuevo, ya que algo similar había logrado con la integración del iPod.






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NISSAN Y LOS NIÑOS
El fabricante japonés anunció que experimenta con un sistema que busca alertar a los conductores sobre la presencia de niños, tanto dentro como fuera de los vehículos.
Para ello, está colocando brazaletes en niños pequeños que envían señales a los vehículos en el área. Los conductores que pasan por el área reciben el mensaje: “Niños cerca, por favor sea cuidadoso”.





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AUDI TRAVOLUTION: MANEJO EFICIENTE
Se trata de un programa de manejo “eco friendly” que busca reducir los tiempos de detención y aceleración con el objetivo de disminuir el consumo de combustible.
El proyecto parte de la idea que los vehículos se comuniquen con los semáforos mediante redes inalámbricas LAN y UMTS, desarrollado en cooperación con universidades de ingeniería avanzada y negocios.
Las señales transmiten datos al vehículo, que se muestran en la pantalla del navegador, para advertir al conductor de la velocidad adecuada para llegar al próximo semáforo en verde y no tener que detenerse.
Travolution también hace posible pagar la gasolina y el estacionamiento utilizando Internet.
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LEAF: LA NUEVA APUESTA DE NISSAN
Su extenso nombre lo dice todo: “Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car”, que se traduce al castellano como “Automóvil familiar, Líder, Ambientalmente amigable, de costo asequible”.
¿Realmente lo es? A simple vista sí. Se trata de un vehículo eléctrico de batería y diseñado para recorrer 160 Kilómetros con una sola carga, y la velocidad máxima que puede alcanzar los 140 kms por hora.
El vehículo estará dotado de un motor eléctrico de 80 KW y será propulsado por un grupo de baterías de ión de litio con una capacidad de 24 kWh, que pueden ser recargadas en un enchufe normal de 220V en menos de ocho horas.
Respecto de su precio, se sabe que ingresará al mercado estadounidense en diciembre de 2010 a 32 mil 780 dólares, y con todo incluido. Una excelente oferta.




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GOOGLE: AUTOS QUE SE MANEJAN SOLOS
El gigante de Internet anunció que trabaja en una tecnología que permite lograr el manejo de automóviles sin humanos.
La tecnología estaría basada en cámaras de video, sensores de radar, láser para medir distancias y ver el tráfico alrededor además de mapas detallados (usando el scanneo de Google Maps) para saber exactamente por donde ir.
Según declaraciones de la propia empresa, sus vehículos ya han circulado por algunas ciudades en Estados Unidos, acumulando más de 225 mil kilómetros de recorrido sin intervención humana, y prometen estar pronto en nuestras calles.





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martes, 24 de enero de 2017

Mecánica Automotriz


Bastidor: (vehículo) Corte transversal de un bastidorChevy Silverado HD 2011. Un bastidor es la estructura principal compuesta por largueros y travesaños que unidos forman el chasis del vehículo.
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neumático: (relativo al pulmón, por el aire que lleva), también denominado cubierta, llanta, caucho o goma en algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.

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Sistema de frenos: La presión del líquido hace que los pistones empujen las pastillas. Estas pastillas hacen fricción contra el disco de freno, donde la energía cinética se convierte en calor disipado, y así el conjunto del vehículo decelera progresivamente.
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Componentes del sistema de freno: Vaso: es el depósito donde se almacena el líquido de frenos. Válvula compensadora: es la encargada de repartir la fuerza de frenado a las llantas traseras y aumentarla o disminuirla según la carga que lleve el vehículo. Pastilla: es el elemento de fricción que se pone en contacto con el disco para detener el automóvil.
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Frenos ABS: El sistema anti bloqueo de ruedas o frenos anti bloqueo, del alemán Antiblockiersystem, es un dispositivo utilizado en aviones y en automóviles, que hace variar la fuerza de frenado para evitar que los neumáticos pierdan la adherencia con el suelo.

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Mordaza o caliper: (MORDAZA DE FRENO) Elemento metálico sobre el cual se montan las pastillas, en el caso de un freno de disco. Véase también pinza de freno.
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Pastillas de frenos: Las pastillas de freno son esenciales dentro del sistema de frenado del automóvil ya que proporcionan la fricción necesaria a los discos de freno de tal forma que cuando accionamos el pedal, nuestro vehículo se detiene.
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El pedal de freno: Mando que consiste en una palanca accionada por el pie; en los vehículos de motor se emplean pedales para accionar los frenos, el embrague y el acelerador (a veces, también el arranque).
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Mangueras delanteras: Una manguera es un tubo hueco flexible diseñado para transportar fluidos de un lugar a otro.
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Frenos traseros: Se entiende que cuando se cambia zapatas [brake shoes], el ajuste inicial pretende; que las zapatas permitan un ligero movimiento de giro de la rueda cuando se le impulsa con la mano [por lo regular media vuelta].
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Fricciones: el término fricción deriva de friccionar. Este verbo refiere a frotar, restregar o rozar algo. Se conoce como fuerza de fricción a la que realiza una oposición al desplazamiento de una superficie sobre otra, o a aquélla opuesta al comienzo de un movimiento.
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sistema de embrague:El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.


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Caja de velocidades:caja de cambios (o caja de velocidades) Caja que contiene los mecanismos de los cambios de velocidad en los vehículos automóviles.
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Sistema de dirección:El conjunto de mecanismos que componen el sistema de dirección tienen la misión de orientar las ruedas delanteras para que el vehículo tome la trayectoria deseada por el conductor.
Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientación de las ruedas (a estas ruedas se las llama "directrices"), el vehículo dispone de un mecanismo desmultiplicador, en los casos simples (coches antiguos), o de servomecanismo de asistencia (en los vehículos actuales).
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